上一篇文章中靈科超聲波提到了關(guān)于汽車焊接技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代車輛上無論是外裝飾件(比如保險(xiǎn)杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等)、內(nèi)裝飾件(比如儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等)，還是一些功能與結(jié)構(gòu)件(比如油箱、散熱器水室、空濾器罩、風(fēng)扇葉片等)，都可看到塑料制件的身影。車用塑料品種目前已達(dá)幾十種，塑料的連接是其廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。塑料用超聲波焊接經(jīng)濟(jì)、簡單、快捷、可靠，能形成靜態(tài)強(qiáng)度接近于母材的接頭，因而適用于大批量生產(chǎn)，在汽車工業(yè)獲得廣泛的應(yīng)用。塑料焊接技術(shù)水平已經(jīng)成為了衡量汽車生產(chǎn)技術(shù)水平及新材料開發(fā)水平的標(biāo)志之一。
東莞超聲波塑焊是將高頻率機(jī)械振動通過工件傳到接口部分，使分子加速運(yùn)動。分子摩擦轉(zhuǎn)換成熱量使接口處塑料溶化，從而使兩個(gè)焊件以分子聯(lián)接方式真正結(jié)合為一體。因?yàn)檫@種分子運(yùn)動是在瞬間完成的，所以絕大部分的東莞超聲波塑焊可以0.25～0.5s內(nèi)完成。超聲波塑焊適用于焊接面積較小，結(jié)構(gòu)規(guī)則和熱塑性的塑料件。
振動摩擦塑料焊接技術(shù)是使工件在加壓的狀況下相互摩擦，能量沿熔接部位傳導(dǎo)，并且在特別設(shè)計(jì)的部位使塑膠因摩擦生熱而溶化，溶化時(shí)段過后在繼續(xù)加壓的狀態(tài)下冷卻固化，固化后的接口強(qiáng)度與本體塑膠強(qiáng)度相當(dāng)。靈科超聲波塑料焊接技術(shù)已被成功地運(yùn)用于汽車保修杠、儀表板和儀表盤、剎車顯示燈、方向指示器、汽車門板以及其他與發(fā)動機(jī)有關(guān)的零部件制造工業(yè)中。近年來，原先許多傳統(tǒng)使用金屬的零部件也開始用塑料代替，如進(jìn)氣管，儀表指針，散熱器加固，油箱，過濾器等。振動摩擦焊接適用于焊接面積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件，
而且對塑料類型沒有特殊要求。
在汽車制造工藝?yán)?，焊接是汽車裝配流水線上一道不可或缺少的工序。先進(jìn)焊接技術(shù)的出現(xiàn)給汽車質(zhì)量帶來了更多有效的保證，成為許多汽車制造商的新寵。尤其以計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)為平臺的焊接生產(chǎn)過程信息系統(tǒng)對汽車焊接生產(chǎn)過程的質(zhì)量分析與優(yōu)化有著非常重要的意義。國內(nèi)汽車自主品牌廠家的不斷壯大與跨越式發(fā)展，為焊接領(lǐng)域的新技術(shù)應(yīng)用及技術(shù)研究提供了非常好的機(jī)遇，通過大力開發(fā)高效節(jié)能的焊接新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備、應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)，輕便靈巧的智能設(shè)備及計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)，汽車工業(yè)必將取得更大的進(jìn)步。
靈科超聲波致力于高性能的超聲波塑焊設(shè)備研發(fā)、制造，為客戶供應(yīng)珠海超聲波、中山超聲波焊接機(jī)、江門超聲波塑焊機(jī)、陽江超音波設(shè)備清洗機(jī)等、根據(jù)廠家需求定制非標(biāo)設(shè)備。靈科超聲波產(chǎn)品廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域：汽車塑料零件的超聲波焊接，打印耗材塑料焊接，電子電訊超聲波焊接，無紡布超聲波焊接等。
